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Bildergalerie: Hamburger Straßen und Stadttore im 19. Jahrhundert
Die Gebrüder Christoffer und Peter Suhr haben zwischen 1805 und 1860 unzählige Hamburg-Ansichten geschaffen. Die Bilder in dieser Galerie beschäftigen sich mit den Toren der Stadt und berühmten Straßen.
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Jungfernstieg 1830. Der Jungfernstieg verläuft auf dem 1235 zu Mühlenzwecken aufgeschütteten Damm durch die Alster. Bis 1616 lag er vor den Toren der Stadt. 1665 wurde er mit Bäumen bepflanzt und zur Flaniermeile.
Ecke alter und neuer Jungfernstieg 1830. Um 1800 war der Jungfernstieg um 8 Meter verbreitert und mit 200 Linden bepflanzt worden. 1825-27 wurde der Neue Jungfernstieg eingerichtet und in ähnlicher Weise gestaltet.
Hamburger Straßen und Stadttore im 19. Jahrhundert
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Neuer Jungfernstieg 1830. Die Zeichnung entstand kurz nach Einrichtung des Neuen Jungfernstiegs (1825). Die neu angepflanzten Linden sind noch recht dünn.
Neuer Jungfernstieg Ecke Esplanade 1830. Seit der Einrichtung des Neuen Jungfernstiegs konnte man vom Jungfernstieg zur Esplanade und zum botanischen Garten flanieren.
Hamburger Straßen und Stadttore im 19. Jahrhundert
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Neuer Wall 1830. Die Straße Neuer Wall verläuft auf dem 1500 aufgeschütteten westlichen Wall der Stadt, der 1707 in eine Straße umgewandelt wurde. Das Stadthaus war Sitz der Stadtverwaltung und der Polizei. Neuer Wall 1830. Die Straße Neuer Wall verläuft auf dem 1500 aufgeschütteten westlichen Wall der Stadt, der 1707 in eine Straße umgewandelt wurde. Das Stadthaus war Sitz der Stadtverwaltung und der Polizei.
Blick vom botanischen Garten auf Esplanade 1830. Der Betrachter blickt vom heutigen CCH aus auf die Straße Esplanade. Das Gebäude links ist erhalten. Im Wallgraben befindet sich heute der Parkplatz des Dammtor-Bahnhofes.
Esplanade von Westen 1830. Das französische Wort "Esplanade" bedeutet "freien Platz" und bezieht sich hier auf die Fläche, die bis etwa 1800 zwischen den Häusern der Stadt und dem Wall lag. Hier entstand 1830 die gleichnamige Straße.
Hamburger Straßen und Stadttore im 19. Jahrhundert
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Christoffer und Peter Suhr
Adolphsplatz 1830. Bis 1807 standen hier die Maria-Magdalenen-Kirche (1230) und das gleichnamige Kloster. Das Denkmal erinnert an den Klostergründer und früheren Stadtherren Adolf IV. von Schauenburg, der 1239 selbst ins Kloster eintrat.
Hamburger Straßen und Stadttore im 19. Jahrhundert
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Christoffer und Peter Suhr
Hopfenmarkt 1830. Der 1346 eingerichtete Marktplatz erhielt seinen Namen wegen der Bedeutung des Hopfens für die Bierbrauerstadt Hamburg. Hier wurden aber auch Waren aller Art verkauft.
Hamburger Straßen und Stadttore im 19. Jahrhundert
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Rödingsmarkt 1842. Hier gab es nie einen Markt, vielmehr bedeutete "marke" Grenze, und tatsächlich war die Straße bis 1600 die westliche Stadtgrenze. Anstelle des Fleets verläuft heute in der Straßenmitte die U-Bahn auf Stelzen.
Rödingsmarkt 1846. Sichtbar ist hier die Neubebauung des Rödingsmarktes nach dem Brand von 1842. Die Häuser im Hintergrund rechts wurden nicht beschädigt, weil dort der Brand das Fleet in der Straßenmitte nicht übersprang.
Hamburger Straßen und Stadttore im 19. Jahrhundert
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Dammtor von außen 1830. Um 1800 war der Festungswall abgetragen, die Stadttore wurden wie hier beim Dammtor durch schmiedeeiserne Tore ersetzt. Bis 1860 wurde aber die nächtliche Torsperre aufrechterhalten.
Deichtor 1828. Das Deichtor wurde 1828 abgebrochen und durch ein schmiedeeisernes Tor ersetzt. Im Gegensatz zur Zeit vor 1800 war es gegen Gebühr auch nachts passierbar. 1860 wurde die Torsperre ganz abgeschafft
Hamburger Straßen und Stadttore im 19. Jahrhundert
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Deichtor von außen 1840. Der Blick geht nach Nordwesten. Links der Oberhafen. Die Kirchtürme von rechts nach links: St. Jacobi, St. Petri, St. Nicolai (1842 abgebrannt), St. Katherinen, St. Michaelis.
Steintor von außen 1840. Das alte steinerne Tor ist durch schmiedeeiserne Tore ersetzt. Die Kirchtürme von rechts nach links: St. Michaelis, St. Petri, St. Jakobi, St. Nicolai (1842 abgebrannt), St. Katharinen.
Millerntor von innen 1830. Das Tor durch den Wall ist durch schmiedeeiserne Tore ersetzt. Links und rechts die Akzise- und Wachhäuser, von denen das rechte noch heute steht.
