Bildergalerie: Auswandererhafen Hamburg - Welche Bedingungen herrschen auf den Schiffen?
Die Reisenden der 1. Klasse vergnügen und erholen sich während der Überfahrt in besonderen Gesellschaftsräumen und Sonnendecks. Die Auswanderer befinden sich während der Fahrt in den Zwischendecks in beengter Lage.
Zur Zeit der Segelschiffe herrschen an Bord oft katastrophale Zustände. Auswanderer steckt man in das enge und dunkle Zwischendeck, das meist nur 1,80 m hoch ist. Häufig werden mehr Passagiere als erlaubt untergebracht und der Proviant ist schlecht.
Um die Jahrhundertmitte kommt es vor, dass bis zu einem Fünftel der Passagiere die Überfahrt nicht überlebt. Der Senat erlässt scharfe Vorschriften zum Schutze der Auswanderer. Sie sollen bessere Reisebedingungen garantieren.
Verbreitet ist die indirekte Auswanderung von Hamburg über Liverpool nach New York. Den größten Verdienst streichen dabei englische und amerikanische Reeder ein. Diese Karikatur soll Auswanderer zur direkten Auswanderung auf Hamburger Schiffen bewegen.
Parallel zur Durchsetzung der Dampfschifffahrt verbessert sich seit 1870 die Situation der Auswanderer. Die Zwischendeckunterkünfte sind immer noch beengt, aber die hygienischen Verhältnisse sind nicht mehr so katastrophal wie auf den Segelschiffen.
An Bord der Ozeanriesen, die seit 1895 eingesetzt werden, sind die Auswanderer strikt von den wohlhabenden Reisenden getrennt. Aber die Konkurrenz der Reedereien hebt auch die Standards bei der Unterbringung und Verpflegung der Zwischendeckpassagiere.
Die Reisenden der 1. Klasse vergnügen und erholen sich während der Überfahrt in besonderen Gesellschaftsräumen und Sonnendecks. Die Auswanderer dürfen diese nicht betreten und sich nur für begrenzte Zeit an Deck aufhalten.
Die Großschiffe fahren rentabel, weil die Zwischendeckpassagiere wenig Platz beanspruchen und dafür relativ viel bezahlen. Der HAPAG -Direktor Albert Ballin sagt zugespitzt: "Ohne Zwischendeckpassagiere wäre ich innerhalb weniger Wochen bankrott."
Da die Besatzung, beim Untergang der Titanic, den Zwischendeckpassagieren den Weg versperrt, kommen beim Untergang von den Passagieren der 1. Klasse 38%, bei den Auswanderern der 3. Klasse 75 % Passagiere ums Leben.
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