Innovativer Straßenbau

vergrößern (Bild: BWVI) Im typischen Aufbau einer Straße aus Asphalt mit Deckschicht, Binderschicht und Tragschicht wurde bereits seit vielen Jahren ein stetig wachsender Anteil Ausbauasphalt, d. h. aus alten Fahrbahnbelägen gewonnener Asphalt, eingesetzt. Zunächst beschränkte sich die Wiederverwendung des gefrästen Altbelages auf die tieferen und etwas „anspruchsloseren“ Tragschichten. Mit zunehmendem Bewusstsein für die wertvollen Ressourcen Gesteine und Bitumen - die Hauptbestandteile eines Asphaltes - nahmen die Anstrengungen zu, Asphaltbeläge mit hoher Qualität und differenzierteren Einsatzkriterien aus Ausbauasphalt herzustellen. Hierzu sind mehrere Voraussetzungen zu erfüllen:

1. Die genannten Schichten des Asphaltoberbaues einer Fahrbahn müssen einen hohen Grad der Homogenität aufweisen.
2. Diese Schichten sind bei einer Erneuerung getrennt abzufräsen.
3. Damit ist im Asphaltmischwerk das jeweilig geforderte Mischgut herzustellen.
4. Vorausgehend sind die gleichen Erstprüfungen wie bei Mischgut aus ungebrauchten Materialen durchzuführen.

Inzwischen ist es in Hamburg erstmalig gelungen, eine Deckschicht aus annähernd 100 % Ausbauasphalt herzustellen. Besonders hervorzuheben ist, dass auf die Zugabe des wertvollen Rohstoffs Bitumen - welches durch Destillation aus Rohöl gewonnen wird - vollständig verzichtet werden konnte. Ermöglicht wird dies durch das Regenerieren des gealterten und verhärteten Bitumens durch Zugabe einer Additivkombination aus Wachsen und Fluxölen sowie durch besondere Maßnahmen beim Ausbau des gealterten Asphaltes und bei der Behandlung in der Asphaltmischanlage.

Der Blick ist weiter nach vorne gerichtet, um langfristig das 100%-Wiederverwendungsziel dauerhaft zu etablieren. Dazu werden weitere Erprobungsstrecken gebaut und Erfahrungen gesammelt.