Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt

Fluglärmschutz in Hamburg

Übersicht und Informationen zur Bahnbenutzung, Stand: 27.1.12

Die Bahnbenutzungszahlen für 2011 liegen vor, demnach gab es 154.695 Starts und Landungen auf den Bahnen des Flughafens, dazu kommen 3.600 Hubschrauberflüge. Der Anstieg gegenüber 2010 ist also sehr gering (trotz Rekord bei den Fluggästen), und auch die Verteilung sieht ähnlich aus wie im Vorjahr.

(BSU - IB2)

In der Einzelanalyse zeigt sich aber, dass über Norderstedt deutlich weniger Starts (-8%) stattfanden als im Vorjahr, dafür aber die Zahl der Landungen zugenommen hat. Über Niendorf ist es umgekehrt, die Zahl der Abflüge stieg um mehr als 7000, dafür nahm die Zahl der Landungen um etwa die gleiche Zahl ab. Über Langenhorn fanden 2011 mit fast 42.000 die meisten Landungen statt, dafür gab es weniger Abflüge als 2010. Neben den Bahnbenutzungsregeln hat die Witterung einen deutlichen Einfluß auf die Verteilung der Flugbewegungen.

Die Zahl der Verspätungen im Jahr 2011 wurde ausgewertet, siehe hier

Verspätungen

Mit 508 verspäteten Flügen im Zeitraum von 23 Uhr - 24 Uhr ist dies der beste Wert seit Beginn der Statistik 2007. Noch in 2010 waren 866 Flüge verspätet. Die sehr viel niedrigere Zahl in 2011 ist nicht nur in günstigeren Witterungsbedingungen (kein Schneechaos) und weniger Fluglotsenstreiks im Sommer begründet, sondern auch Folge der Anstrengungen der Fluggesellschaften um mehr Pünktlichkeit. Wegen der günstigen meteorologischen Bedingungen mußten 2011 lediglich 26 Ausnahmegenehmigungen von den Nachtflugbeschränkungen erteilt werden, in 2010 waren es noch 91.

Für 2011 liegt die Beschwerdestatistik vor, näheres unter

http://www.hamburg.de/fluglaermbeschwerden

Insgesamt ist ein weiterer Rückgang der Beschwerdeaktivitäten zu verzeichnen. Als Grund lässt sich vermuten, dass 2011 der Flugverkehr nicht wesentlich zugenommen hat, die Nachtflugsituation sehr günstig war und es keine Events gab, die zu erhöhten Fluglärm führten.

Grafische Darstellung der Anzahl Fluglärmbeschwerden

(bsu)

Die Verordnung zur Festsetzung des Lärmschutzbereiches für den Hamburger Flughafen liegt nunmehr im Entwurf vor. Dazu gehören auch die Karten der neuen Fluglärmschutzzonen. Näheres unter

www.hamburg.de/fluglaermschutzbereich

Die entsprechenden Informationen für das Schleswig-Holsteiner Gebiet finden sich auf dieser Seite.

Daten für November 2011 liegen vor (s.u.)

Hamburg ist eine der wenigen Städte mit einem innerstädtischen Großflughafen. Teilweise reicht dichte Wohnbebauung bis an die Grenze des Flughafengeländes. Aus diesem Grund nimmt der Schutz gegen den Fluglärm einen besonderen Stellenwert ein.

Auf dieser und den folgenden Seiten erfahren Sie alles über die Nutzung der verschiedenen Bahnen des Flughafens, über die Nachtflugbeschränkungen, das Fluglärm-Messstellennetz, die Lärmschutzprogramme des Hamburger Flughafens und die Beschwerdesituation zum Fluglärm.

Zuständig für den Schutz der Bevölkerung gegen den Fluglärm ist der Fluglärmschutzbeauftragte, ein wichtiges Beratungsgremium zu diesem Thema ist die Fluglärmschutzkommission.

Für die regelmäßigen Nutzer dieser Seite bieten wir die am häufigsten nachgefragten Informationen auf einen Blick zum Herunterladen an:

- die monatliche Bahnnutzung nach Richtungen

- Datum und Grund der erteilten Ausnahmegenehmigungen von den Nachtflugbeschränkungen

- Nutzung der Verspätungsregelung

- Entwicklung der nächtlichen Anflugrichtung

Für die aktuellen Fluglärmmessdaten gibt es mittlerweile eine sehr informative Darstellung auf der Homepage des Hamburger Flughafens.

Die aktuelle Bahnbenutzungssituation und auch die Flugbewegungen der vergangenen Tage lassen sich auf der Seite der Deutschen Flugsicherung (DFS) nachvollziehen, und zwar mittels der sogenannten STANLY_Tracks.