Geotouristische Objekte im Bezirk Hamburg-Nord
Ohlsdorfer Schleuse
Außerhalb des von der letzten Eiszeit geformten Gebietes weitet sich das Alstertal zu einer über 500 m breiten Talung, in die der heutige Flusslauf eingetieft ist. Die Ohlsdorfer Schleuse markiert den Übergang vom unbefestigten Oberlauf der Alster zum kanalisierten Unterlauf. »
Uhlenhorster Kanal
Die Alsterkanäle wurden im 19. Jahrhundert angelegt, um so den privaten Bauherren die Möglichkeit zu bieten, ihr Grundstück mit dem eigenen Boot erreichen zu können. »
Hofwegkanal
Mit dem Bodenaushub aus den Alsterkanälen konnte das niedrige, feuchte Gelände aufgehöht werden, und die Kanäle konnten zum Antransport der Baumaterialien genutzt werden. »
Eilbekkanal
1854 hatte die Stadt bereits mit der Kanalisierung der Wandse zum heutigen Eilbekkanal begonnen. Der Ausbau erfolgte in mehreren Phasen und war erst 1898 abgeschlossen. »
Leinpfadkanal
Eine größere Erschließungsmaßnahme durch Adolph Sierich führte in den 60er Jahren des 19. Jahrhunderts unter anderem zur Anlage des Leinpfadkanals. »
Rondeelteich
In der zweiten Ausbauphase der Alsterkanäle nach 1860 entstand auch der Rondeelteich. »
Mühlenkampkanal
Der Mühlenkampkanal verband die Osterbek mit dem kanalisierten Unterlauf der Goldbek. »
Barmbeker Stichkanal
Der Goldbekkanal wurde 1912 stark erweitert. Von 1910-15 wurde der Barmbeker Stichkanal gebaut, der die Goldbek mit der Osterbek verbindet. Der Hamburger Stadtpark wurde an das Kanalnetz angeschlossen. »
Osterbekkanal
Der Bau des Osterbek-kanals begann 1863-65. Ein Privatmann hatte an der Osterbek ein Vergnügungs-lokal eröffnet und wollte sicherstellen, dass die Besucher von Hamburg her die Gaststätte per Schiff erreichen konnten. »
Fuhlsbüttler Moräne
Beim Bau der City Nord war in Baugruben diese jüngste Moräne der Saale-Eiszeit, die Fuhlsbüttler Moräne, aufgeschlossen.Diese Grundmoräne des jüngsten Saale-Eisvorstoßes ist selten über 5 m mächtig. »
Eppendorfer Moor
Das Eppendorfer Moor hat sich nach der letzten Eiszeit auf einer Terrasse der Alster gebildet. Durch Entwässerung und Abtorfung ist das Moor heute in seiner Fläche stark reduziert. »
Trude Museum der Arbeit
Die vierte Röhre für die Autobahn A7 wurde im Schildvortrieb gebaut. Das riesige Schneidrad der Vortriebsmaschine TRUDE (Tief Runter Unter Die Elbe) kann seit Juni 2001 im Museum der bewundert werden. »
Goldbekkanal
Eine größere Erschließungsmaßnahme durch Adolph Sierich führte in den 60er Jahren des 19. Jahrhunderts zur Anlage des Leinpfadkanals, des Rondeelteichs, des Rondeelkanals und des Mühlenkampkanals sowie des unteren Goldbekkanals. »
