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Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation
Hamburg wird fahrradfreundlicher
In der Radverkehrsstrategie sind die Ziele und das Vorgehen beschrieben, das Hamburg fahrradfreundlicher macht.
(Bild: www.mediaserver.hamburg.de/R.Hegeler)
In Hamburg sollen die Menschen auf zwei Rädern zügig, sicher und bequem an ihr Ziel kommen. Damit das geschieht, gibt es die Radverkehrsstrategie, die seit 2008 in vielen kleinen Einzelschritten umgesetzt wird. Hamburg hat sich damit ehrgeizige Ziele gesetzt.
Ziele der Radverkehrsstrategie
Verdoppelung des Radverkehrsanteils 18 Prozent aller in Hamburg zurückgelegten Wege (Modal-Split) sollen im Jahr 2015 mit dem Rad zurückgelegt werden. Dies entspricht einer Verdoppelung gegenüber 2002.
Erhöhung der Verkehrssicherheit Trotz des zunehmenden Radverkehrs sollen weniger Unfälle mit Radfahrerbeteiligung passieren.
Ausbau Hauptroutennetz bis 2015 Bis 2015 soll das Netz der stadtteilübergreifenden Velorouten durchgängig hindernisfrei, komfortabel und sicher befahrbar sein sowie einheitlich beschildert sein.
Verbesserung des Fahrradklimas In der Schule soll die Verkehrserziehung für gutes Fahrradklima sorgen. Öffentlichkeitsarbeit, etwa auf hamburg.de, soll die Akzeptanz des Fahrrades als vollwertiges Verkehrsmittel erhöhen.
Dauerhaft gesicherte Finanzierung 3 Euro pro Einwohner und Jahr entsprechen etwa 5 Millionen Euro. Daran soll sich die Finanzplanung in etwa orientieren. 2009 gab Hamburg erstmals so viel Geld für den Radverkehr aus, wie von der Strategie empfohlen.
„Da geht was!“
Der Film zeigt wie man fröhlich und klimafreundlich in Hamburg mobil sein kann. Egal ob zu Fuß, mit dem Rad, per Longboard, den öffentlichen Verkehrsmitteln oder einem CarSharing-Auto – nur mit vielen vernetzten Verkehrsmitteln lassen sich Klimaschutz und zeitgemäße Mobilitätsbedürfnisse vereinbaren.
Hintergründe und Vorgeschichte der Radverkehrsstrategie
Die Radverkehrsstrategie wurde 2006 und 2007 vom Fahrradforum erarbeitet. In diesem Gremium sitzen Vertreter aus Verwaltung, Politik und Verbänden und bringen vielfältige Erfahrungen ein. Zuvor hatte die Hamburgische Bürgerschaft den Senat ersucht, eine „Radfahrstrategie für Hamburg“ zu erarbeiten (Drucksache 18/4180).
Der Senat beschloss die vom Fahrradforum erarbeitete Strategie im Januar 2008 (Drucksache 18/7662). In regelmäßigen Abständen wird der Umsetzungsfortschritt überprüft, sodass nachgesteuert werden kann. Über den Stand der Umsetzung gibt alle zwei Jahre ein neuer Fortschrittsbericht Auskunft (für 2010 mit zwei Anhängen, siehe unter Downloads unten).
Zum aktuellen Stand der Radverkehrsstrategie, zum Beispiel innerhalb des Arbeitsprogramms des Senats und zu Beschlüssen der Bürgerschaft, gibt die Seite zu Grundlagen der Planung für den Radverkehr in Hamburg einen Überblick.
Ansprechpartner:
Behörde für Wirtschaft, Verkehr und InnovationAmt für Verkehr und StraßenwesenV 122 – Nichtmotorisierter VerkehrStadthausbrücke 820355 Hamburg
Die Metropolregion Hamburg ist ein Eldorado für jeden Radler. Ob auf dem Elberadweg, dem Nordseeküstenradweg hoch auf dem Deich im Alten Land, quer durch die Lüneburger Heide, entlang der Deutschen Fährstraße oder durch verwunschene Moorlandschaften – unzählige regionale und überregionale Themenrouten bzw. Radfernwege laden zu Erkundungstouren ein.
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