Bilder: Der Tunnelbohrer VERA
Der Tunnelbohrer mit Schildvortrieb hat beachtliche Ausmaße: 74 Meter ist die stattliche "Dame" lang, sie wiegt 650 Tonnen und hat einen Durchmesser von 6,57 Metern.
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Hochbahn
Verschiffung der U4-Tunnelbohrmaschine - die Reise startete in Kehl am Rhein.
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Tunnelbohrer Ankunft 01
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Hochbahn
Nach 1000 Kilometern Fahrt erreichte der Tunnelbohrer am 9. April 2009 die Baustelle am Überseequartier.
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Tunnelbohrer Ankunft 02
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Hochbahn
Das Schneiderad des Bohrers
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Tunnelbohrer Montage
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Hochbahn
Insgesamt wiegt der Bohrer mit dem Namen V.E.R.A. stattliche 61 Tonnen.
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Tunnelbohrer Montage 02
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Hochbahn
Zum Weitertransport ab Schiff war ein Schwertransporter notwendig.
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Tunnelbohrer Montage 03
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Hochbahn
Der Hamburger Bestimmungsort wurde erreicht
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Tunnelbohrer Montage 04
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Hochbahn
Tunnelbohrer V.E.R.A. wurde stadtbekannt
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Tunnelbohrer Montage 05
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Hochbahn
Aufwändige Technik im Inneren des Tunnelbohrers
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Tunnelbohrer Montage 06
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Hochbahn
Das Antriebssystem von V.E.R.A.
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Tunnelbohrer 02
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Hochbahn
Futuristisch mutet das Innenleben des Bohrers an.
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Tunnelbohrer 03
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Hochbahn
Modernste Gerätschaften inklusive
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Tunnelbohrer 04
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Hochbahn
Der Tunnelbohrer ähnelt einem U-Boot
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Tunnelbohrer 05
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Hochbahn
Im Herbst 2012 soll die U4 den Betrieb aufnehmen, bis dahin ist es noch ein weiter Weg.
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Tunnelbohrer 06
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(Quelle: Hochbahn )
