Sielbauarbeiten im Heidenkampsweg

 

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Am Rothenburgsortstammsiel, das im Heidenkampsweg verläuft, wurden erhebliche Schäden festgestellt, sodass es dringend erneuert werden muss. Trotz der umfangreichen Baumaßnahmen soll der Heidenkampsweg als wichtige Verkehrsachse für den Durchgangsverkehr erhalten bleiben. Die Bauarbeiten werden am 18. März 2013 beginnen und sollen im Oktober 2014 abgeschlossen sein.

Während der Bauarbeiten stehen im Heidenkampsweg immer zwei Fahrspuren stadtein- und stadtauswärts zur Verfügung. Dazu wird auf der heute bestehenden Mittelinsel eine Ersatzfahrspur hergestellt. Die bestehenden Ampelanlagen werden abgeschaltet, für Fußgänger werden Bedarfsampeln eingerichtet. Der kreuzende und der ein- und abbiegende Verkehr wird eingeschränkt. Die Erreichbarkeit der direkt am Heidenkampsweg anliegenden Grundstücke und Betriebe wird durch individuelle Lösungen sichergestellt.

Weitere Bauarbeiten

In die Sielerneuerung ist aus wirtschaftlichen Gründen die geplante Erneuerung einer Trinkwassertransportleitung integriert. Um die Gesamtbauzeit zu verkürzen, finden zudem parallel zur Sielerneuerungsmaßnahme die Erneuerung einer Vattenfall-Fernwärmeleitung und die von der LSBG geplante Straßendeckensanierung im Heidenkampsweg statt.

Arbeiten am Rotenburgstammsiel

Das Rothenburgsortstammsiel verläuft unterhalb der stadtauswärts führenden Fahrspuren in rund sieben Metern Tiefe. Es unterquert drei Kanäle mittels so genannter Düker. Der das Siel umgebende Boden hat  vielfach keine stützende Wirkung, was u.a. auf die Zusammensetzung (Torf) als auch auf in der Vergangenheit stattgefundene, aus heutiger Sicht nicht korrekt ausgeführte Baumaßnahmen zurückzuführen ist. HAMBURG WASSER setzt verschiedene Bauverfahren zum Erhalt dieses wichtigen Abwassersiels ein (unterirdischer Vortrieb, offene Bauweise und Schlauchlining), um die Eingriffe in den Straßenverkehr und Belastungen der Anlieger so gering wie möglich zu halten. Im Heidenkampsweg, zwischen Gotenstraße und Grüner Deich, ist die Erneuerung des Siels in offener Bauweise das einzig mögliche Verfahren. Dabei erhält der Boden im Bereich des Siels gleichzeitig Standsicherheit, vorhandene Altlasten werden beseitigt und die Verkehrsführung kann für den Durchgangsverkehr optimal gestaltet werden.

(Quelle: Hamburg Wasser)