U-Bahn-Stationen bis 2022 Barrierefreiheit im gesamten Streckennetz

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Neue Aufzüge, Bahnsteigerhöhungen, Orientierungshilfen – die Hochbahn packt das größte und aufwändigste Ausbauprojekt seit Jahrzehnten an. Mit dem Großprojekt "U3 Innenstadt" ist eine Sperrung der U3 von Januar 2021 bis Frühjahr 2022 verbunden gewesen. Nun befindet es sich auf den Zielgeraden.

Visuaslierung der U1 Haltestelle Steinstraße mit Aufzug

Visuaslierung der Haltestelle Junfernstieg mit Aufzug

Visuaslierung der U3 Haltestelle Rathaus mit Aufzügen

Bildergalerie

Barrierefreiheit

U3: Barrierefreier Ausbau der Haltestelle Mönckebergstraße und Rathaus

Der barrierefreie Ausbau der U-Bahn-Haltestelle Mönckebergstraße begann Anfang Januar 2020. Die U-Bahn-Haltestelle Rathaus wird seit Februar 2020 saniert. Vorbereitende Maßnahmen finden an der Haltestelle Rathaus seit dem 24. Februar statt. Der offizielle Baubeginn war Anfang Juli 2020. Der Ausbau sieht jeweils zwei neue Aufzüge vor, sowie die Anhebung auf einen niveaugleichen Ein- und Ausstieg. Zusätzlich sollen Orientierungssysteme für sehbehinderte und blinde Menschen installiert werden. Neben dem barrierefreien Ausbau, wird die U-Bahn-Haltestelle Mönckebergstraße komplett saniert, modernisiert und mit einem weiteren Zugang ausgestattet.

Ein Großteil der Arbeiten war mit einer Sperrung der U3 verbunden, die von Januar 2021 bis zum Frühjahr 2022 angehalten hat. Seit dem 28. März 2022 können, bis auf die Mönckebergstraße, wieder alle U-Bahn-Haltestellen der U3 angefahren werden.

Hier geht es zu allen Fahrplanabweichungen in Hamburg.

U1-Haltestelle Jungfernstieg ist seit 2021 barrierefrei, ebenso die U1-Haltestelle Steinstraße.

Der barrierefreie Ausbau der U-Bahn-Haltestellen Steinstraße und Jungfernstieg begann am 8. Juni 2020. Beide U1-Haltestellen erhalten jeweils einen Aufzug, erhöhte Bahnsteige für den niveaugleichen Ein- und Ausstieg sowie ein taktiles Leitsystem für sehbehinderte und blinde Menschen. Bei den Aufzügen handelt es sich um „Durchlader“, die vom Nutzer auf der jeweils gegenüberliegenden Seite verlassen werden können, was gerade für Rollstuhlfahrer vorteilhaft ist. Der Aufzug der U1-Haltestelle Jungfernstieg wird im Dreieck Reesendamm/Jungfernstieg/Ballindamm an die Oberfläche geführt, der Aufzug für die Steinstraße wird seinen Standort im Bereich Steinstraße/Klosterwall haben. Seit dem 15.04.2021 ist die U1-Haltestelle Jungfernstieg barrierefrei erreichbar. Der Aufzug wurde u.a. vom Verkehrssenator Herrn Tjarks eingeweiht. Der Aufzug an der Haltestelle Steinstraße ist seit Anfang Juli 2021 in Betrieb, die Haltestelle somit ebenfalls barrierefrei.

Damit sind über 90 Prozent aller U-Bahn-Haltestellen barrierefrei ausgebaut.

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U1: Fuhlsbüttel Nord ist bereits seit 2020 barrierefrei

Seit dem 29. Juni 2020 ist die U1-Haltestelle Fuhlsbüttel Nord barrierefrei zu erreichen. Sie ist nun ausgestattet mit einem Aufzug und einem taktilen Leitsystem für Sehbehinderte.

Barrierefreier Ausbau ist notwendig

Viele Haltestellen der Hamburger U-Bahn sind bereits über 100 Jahre alt. Damals standen die vielen Vorzüge des neuen Verkehrsmittels im Fokus, um den barrierefreien Zugang zu den einzelnen Haltestellen kümmerte man sich nicht. Obwohl einige U-Bahnhöfe bereits barrierefrei ausgebaut wurden, gibt es deshalb immer noch viele Haltestellen, die mit dem Rollstuhl, Kinderwagen oder „auf Krücken“ ohne fremde Hilfe schwer oder gar nicht erreichbar sind. Um diesen Missstand zu beseitigen, startete die Hochbahn das aufwändigste Ausbauprojekt seit Jahrzehnten.

Was bedeutet barrierefreier Ausbau?

Nicht an jeder Haltestelle sind die gleichen Maßnahmen notwendig, da einige bereits jetzt bestimmte Kriterien der Barrierefreiheit erfüllen. Grundsätzlich gehören zur Barrierefreiheit drei Elemente:

Einbau eines Aufzugs (Hier finden Sie den aktuellen Aufzugsplan des HVV)
Erhöhungen der Bahnsteige, wenn der Höhenunterschied zwischen Bahnsteigkante und U-Bahn so groß ist, dass er mit einem Kinderwagen oder Rollstuhl nur schwer oder gar nicht zu überwinden ist.
Orientierungshilfen für Blinde und sehbehinderte Menschen, wie das Rillenplattensystem entlang der Bahnsteigkante. Auch Notrufsäulen, Knöpfe und alle Beschilderung werden kontrastreich gestaltet, damit sie leichter und deutlicher erkennbar sind.