AIDAnova Innovation durch Flüssigerdgas

Die AIDAnova ist seit Dezember 2018 als erstes Kreuzfahrschiff mit dem derzeit umweltfreundlichsten fossilen Treibstoff, dem Flüssigerdgas (LNG), auf Reisen. Nun ist das erste Schiff der geplanten LNG-Generation auf einer spektakulären Open Air-Veranstaltung getauft worden.

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Kreuzfahrtschiff AIDAnova

Jungfernreise ab Teneriffa

Die aktuelle Position (weltweit!) der AIDAnova auf unserem Schiffsradar

Hamburg wird zwar noch etwas auf die AIDAnova warten müssen, doch seit 19. Dezember 2018 ist das erste Kreuzfahrtschiff, das mit Flüssigerdgas betrieben wird, ganz offiziell in Betrieb. Am neueröffneten Kreuzfahrtterminal in Santa Cruz auf der kanarischen Insel Teneriffa gingen die ersten Gäste an Bord. Die erste Reise führte die AIDAnova rund um die kanarischen Insel und nach Madeira. Beim Auslaufen aus dem Hafen in Santa Cruz wurde die AIDAnova von einem großen Feuerwerk begleitet. Dabei hatte die nova beste Gesellschaft, denn auch die AIDAcara, das allererste Schiff der AIDA-Flotte, befand sich im Hafen von Santa Cruz – ein Treffen der Generationen.

Gelungene Taufe

Das erste Kreuzfahrtschiff der Welt mit Flüssiggas-Antrieb wird in Dienst gestellt. Am Freitag, 31. August 2018, wurde die AIDAnova vor der Werfthalle der Meyer Werft in Papenburg getauft. Diesmal gab es keinen prominenten Taufpaten. Eine vierköpfige Familie aus Hessen hatte die Ehre, der AIDAnova offiziell ihren Namen zu geben. AIDA Cruises hatte die Tauffamilie im Rahmen eines Gewinnspiels ausgesucht.

Mit einer großen Licht- und Lasershow und Wasserakrobaten wurde die Taufe eingeleitet. Nachdem die Champagnerflasche am Bug zerschellte, brachte ein Laser-Welleneffekt den Mund der AIDAnova zum Lächeln und ihr Auge zum Zwinkern. Obligatorisch für eine ordentliche Schiffstaufe ist natürlich auch ein großes Feuerwerk. Und eine große Party. Dafür brachte DJ David Guetta die 25.000 Besucher auf dem Werftgelände in Papenburg nach der Taufe zum Tanzen.

Eine Zusammenfassung der Taufzeremonie gibt es als Video unter: AIDA Cruises

AIDAnova verlässt Meyer Werft

Bei bestem Wetter hatte die AIDAnova Ende August 2018 die Meyer Werft verlassen und vorerst am Ausrüstungspier angedockt. Dort wurden noch letzte Arbeiten am Schiff, wie die Anbringung der Masten und Schornsteinverkleidungen vorgenommen. Außerdem mussten noch die Motoren getestet werden und auch am Innenausbau wurde noch gefeilt. Anfang Oktober 2018 hieß der nächste Halt: Eemshaven in den Niederlanden, wo der letzte Feinschliff in einer Endausrüstung vollzogen wird. Zuvor wurde die AIDAnova über die Ems von Papenburg in die Niederlande überführt.

Am dem 15. November 2018 übernimmt AIDA den neuen Kreuzfahrtriesen in Bremerhaven.

Ihre geplante Premierensaison im Winter 2018/19 wird das LNG-Kreuzfahrtschiff u.a. auf den Kanarischen Inseln verbringen. Ihre Jungfernfahrt wird die AIDAnova am 2. Dezember 2018 in Hamburg starten. Die Indienststellung eines baugleichen Schwesterschiffes mit einer Größe von mehr als 180.000 BRZ und rund 2.600 Kabinen ist für das Frühjahr 2021 geplant.

Quelle: AIDA Kreuzfahrten

Neuer AIDAnova-Kapitän begleitet letzte Bauphase 

Der zukünftige Kapitän der AIDAnova steht fest: Kapitän Boris Becker wird das neue Mitglied der AIDA-Flotte übernehmen. Der Diplom-Wirtschaftsingenieur ist bereits seit 2010 als Kapitän von AIDA Cruises im Einsatz und wird nun die letzte Bausphase des Schiffes in der Meyer Werft in Papenburg begleiten. Demnächst wird das Schiff seine typische Außenbemalung mit Kussmund und Auge und Lidstrich erhalten. Außerdem steht noch die Montage der Propeller sowie der Aufbau von Masten und Schornstein an. 

Im April 2018 ist mit der Brücke der letzte der 90 Baublöcke auf den Schiffskörper montiert worden. Damit ist der Blockbau des Schiffs abgeschlossen. Das 345 Tonnen schwere Bauteil wurde mit dem größten Kran der Baudockhalle 2 der Meyer Werft in Position gebracht und verschweißt. Die 500 Quadratmeter große und bis zu 50 Meter breite Brücke ist die größte in der AIDA Flotte. Die Montage war ein Meilenstein auf dem Weg zur Fertigstellung. 

Neue Schwester der AIDAprima Generation

Im Dezember 2018 geht mit AIDAnova die neue AIDA-Generation auf große Fahrt. Als Weiterentwicklung der AIDAprima-Generation und erstes LNG-Kreuzfahrtschiff, das mit dem derzeit umweltfreundlichsten und emissionsärmsten fossilen Treibstoff betrieben werden soll, vereint die AIDAnova Eigenschaften ihrer Schwester und bietet gleichzeitig viele neue Besonderheiten an Bord. Zu den Highlights an Bord des Schiffes zählen unter anderem die Erlebniswelten Theatrium, Brauhaus und das Four Elements, aber auch die 21 verschiedenen Kabinenvariationen.

Zukunftsorientierte Antriebsart

Durch den Einsatz von vier Dual-Fuel-Motoren und der Nutzung von Flüssigerdgas (LNG) sowohl im Hafen als auch auf See, sollen die Emissionen von Feinstaub und Schwefeloxiden nahezu vollständig vermieden werden, der Ausstoß von Stickoxiden und die CO2-Emissionen sollen sich zudem jeweils bis zu 80 und 20 Prozent nachhaltig verringern.

Mithilfe des Dual-Fuel-Motors können AIDAprima und AIDAperla nach eigenen Angaben der AIDA Cruises bereits heute während der gesamten Hafenliegezeit ihre Energie emissionsarm aus LNG produzieren. Da ein Kreuzfahrtschiff durchschnittlich rund 40 Prozent seiner Betriebszeit im Hafen verbringt, soll dies einen wichtigen Schritt zur Verbesserung der Luftqualität darstellen. 

Die Nutzung des Flüssigerdgases als Treibstoff setzt jedoch die Verfügbarkeit von LNG im jeweiligen Hafen voraus. In Hamburg, Rotterdam, Le Havre, Southampton und Zeebrügge kann AIDAprima während der Liegezeiten bereits mit LNG betrieben werden. Gemeinsam mit seinen Partnern will AIDA Cruises daran arbeiten, die Technologie auch in weiteren Häfen in Europa verfügbar zu machen.

Kiellegung im September 2017

Der erste von insgesamt 90 Blöcken der AIDAnova wurde auf der Meyer Werft in Papenburg auf Kiel gelegt. Mit der Kiellegung am 6. September 2017 gab Carnival Corporation & plc im Rahmen der Seatrade Europe in Hamburg den offiziellen Startschuss für den Bau von insgesamt sieben Kreuzfahrtschiffen der nächsten LNG-Generation für vier der zehn Kreuzfahrtmarken des Freizeit- und Reisekonzerns. Die sieben LNG-Schiffe für die Kreuzfahrtmarken Carnival Cruise Lines, Costa Cruises, Carnival UK und AIDA Cruises werden von den Meyer Werften Papenburg in Deutschland und im finnischen Turku gebaut und voraussichtlich zwischen 2018 und 2022 in Dienst gestellt.

Im komplexen 120 Meter langen und 42 Meter breiten Maschinenraum-Modul, welches auf der Neptun Werft Rostock zu Wasser gelassen wurde, befinden sich die Herzstücke der AIDAnova: die vier Dual-Fuel-Motoren. Durch den Nord-Ostsee-Kanal von Kiel wurde das erste von zwei Schwimmteilen nach Brunsbüttel, über Borkum nach Emden und schließlich nach Papenburg transportiert. Das vier Decks hohe zweite Modul, welches die drei Tanks für das Flüssigerdgas enthält, wird voraussichtlich Ende November 2017 nach Papenburg verschifft. Insgesamt beläuft sich das Fassungsvolumen der drei LNG-Tanks auf 3.550 Kubikmeter.

20 Kabinenvarianten und 17 Restaurants

Erlebnis und Kulinarik sollen an Bord der AIDAnova ganz groß geschrieben werden. Neben Wasserrutschen, einem Art Club, in dem es Kunst, Fotografie und Videos gibt und der Body & Soul Sport- und Wellnessanlage, in der die Kreuzfahrtgäste eine Juicy und Smoothie Bar erwartet, soll das Schiff über einen Beachclub verfügen, der von einem Foliendom geschützt wird, und insgesamt 20 verschiedene Kabinenvarianten bieten. Die neue Penthouse Suite erstreckt sich auf 73 Quadratmetern, für Familien werden erstmals Verandakabinen angeboten. Mit dem kulinarischen Angebot der insgesamt 17 Restaurants ist auch für das leibliche Wohl auf hoher See gesorgt.

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Alle Traumschiff-Termine im Hamburger Hafen: Kreuzfahrtschiffe in Hamburg.

Innovation durch Flüssigerdgas
Die AIDAnova ist seit Dezember 2018 als erstes Kreuzfahrschiff mit dem derzeit umweltfreundlichsten fossilen Treibstoff, dem Flüssigerdgas (LNG), auf Reisen. Nun ist das erste Schiff der geplanten LNG-Generation auf einer spektakulären Open Air-Veranstaltung getauft worden.
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