Ziel bei der Neugestaltung des Ballindamms war es, mit dem Ausbau der Veloroute dem hohen Rad- und Fußverkehrsaufkommen auf diesem wichtigen Abschnitt zwischen der östlichen Alsterachse und dem Rathausmarkt gerecht zu werden und den Straßenraum insgesamt aufzuwerten.
Auf rund 700 Metern Länge entstanden beidseitige, komfortable Radfahrstreifen sowie deutlich breitere Gehwege. Der Autoverkehr wurde auf zwei Fahrspuren zurückgeführt. Ergänzend wurden Parkplätze neu geordnet, neue Fahrradständer geschaffen sowie umfangreiche Baum- und Begrünungsmaßnahmen umgesetzt. Neue Querungsmöglichkeiten, zusätzliche Sitzgelegenheiten und eine verbesserte Beleuchtung erhöhen die Aufenthaltsqualität, insbesondere auf der Promenadenseite zur Binnenalster. Auch auf der Gebäudeseite wurde mehr Raum für den Fußverkehr und für die Außengastronomie geschaffen, so dass nun auch diese Seite der Binnenalster zum Flanieren und Verweilen einlädt.
Impressionen
Rückblick
- Oktober 2019: Baumfällungen im Zuge der Neuordnung des Straßenraums, anschließend Ersatz- und Neupflanzungen
- Ab 2019: Beginn der Umsetzung in mehreren Bauphasen auf einer Länge von rund 700 Metern, dabei Bündelung von Leitungsarbeiten (u. a. Stromnetz Hamburg, Telekommunikation) zur Vermeidung mehrfacher Aufgrabungen
- 2014–2017: Analyse der Verkehrsentwicklung mit rückläufigem Kfz-Verkehr und stark zunehmendem Radverkehr
Projektbeteiligte
- Bezirksamt Hamburg-Mitte
- Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) und Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG)
- Behörde für Stadtentwicklung und Wohnen (BSW)
- Bundesministerium für Verkehr (BMV)
- BID Ballindamm
- Hamburger Lichtbeirat
- Beauftrage Planungsbüros: Bruun & Möllers Landschaften