Hamburg wird damit nur wenige Jahre nach dem ITS-Kongress (2021) zum zweiten Mal im Mittelpunkt der Mobilitätswelt stehen. Die Hansestadt wird zugleich der erste Austragungsort des UITPs mit einem neuen Turnus und Format. „Bislang in einem zweijährlichen Rhythmus ausgetragen, soll der Mobilitätskongress ab 2025 jährlich stattfinden – in den ungeraden Jahren in Europa, in den geraden Jahren außerhalb Europas. Hamburg hat nun die bisher einmalige Gelegenheit, zwei Formate im Abstand von zwei Jahren umzusetzen.“
Mit dem UITP Kongress will Hamburg auch in wirtschaftlicher Perspektive an den sehr erfolgreichen ITS-Kongress anknüpfen. Der Zuschlag des Kongresses zog städtische Projekte mit einem Projektvolumen von 130 Millionen Euro nach sich. Der Kostenanteil der Stadt Hamburg wurde dabei durch nationale und internationale Projektfinanzierungen in etwa mit dem Faktor 13 zurückgewonnen. Für den im Vergleich zum ITS-Kongress noch größeren UITP erwartet Hamburg auch in dieser Hinsicht einen ähnlichen Erfolg.
Dr. Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende: „Es ist eine große Auszeichnung, dass nach dem ITS nun auch der UITP-Kongress nach Hamburg vergeben wird. Dies zeigt, welch große Anerkennung unsere Mobilitätswendestrategie international erhält: Egal, ob digitale Schiene, autonomes Fahren oder auch ein umfangreiches Radschnellwegenetz – wir fördern und forcieren eine nachhaltige Mobilität, die den Menschen und dem Klima gleichermaßen zugutekommt. Der ÖPNV ist hierbei das Rückgrat der Mobilitätswende. Das wollen wir natürlich auch beim UITP-Kongress in den Jahren 2025 und 2027 zeigen. Der Kongress wird uns ebenso wie der ITS Weltkongress 2021 zusätzlichen Rückenwind für unsere innovative ÖPNV-Strategie bringen, indem wir ein wichtiges zusätzliches Argument für Investitionen in den Verkehr in Hamburg bekommen. Dies gilt beispielsweise für unsere Strategie zur Integration von bis zu 10.000 autonom fahrenden Fahrzeugen in den öffentlichen Nahverkehr. Er ist damit auch ein zentraler Baustein, um die kürzlich unterzeichnete Vereinbarung mit dem Bund zur Modellregion Mobilität mit Leben zu füllen. Davon werden die Menschen in Hamburg erheblich profitieren.“
Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr: „Die Wahl als Austragungsort für den größten ÖPNV-Kongress der Welt bestätigt Hamburgs Vorreiterrolle bei innovativen Mobilitätslösungen. Ich freue mich, dass wir durch unsere Partnerschaft dazu beitragen konnten, den UITP-Summit nach Deutschland zu holen. Das sind auch gute Nachrichten für die Transport- und Verkehrswirtschaft. Deutsche Maschinenbauer können der Welt zeigen: Sie sind am Puls der Zeit, wenn es um intelligenten On-Demand-Verkehr, alternative Antriebe oder energieeffiziente Technologien geht. Der öffentliche Personenverkehr spielt eine Schlüsselrolle für klimafreundliche Mobilität. Umso wichtiger ist der internationale Austausch und das Voneinander-Lernen. Gemeinsam mit der Stadt Hamburg wollen wir das volle Potenzial des UITP-Summit 2025 und 2027 nutzen, um weltweit den Klimaschutz voranzubringen.“
Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG: „Da bleibt eigentlich nur zu sagen: Nach dem Spiel ist vor dem Spiel! Der Zuschlag ist eine tolle Bestätigung für Hamburgs Ambitionen rund um die Zukunft der Mobilität und für uns natürlich Ansporn, im Bereich Innovation weiter Schub zu geben.“
Bernd Aufderheide, Vorsitzender der Geschäftsführung, Hamburg Messe und Congress GmbH: „Was für ein schöner Erfolg. Only together, heißt es schon in der Bewerbung. Im ersten Aufschlag ist es gelungen, Hamburgs Stärken miteinander zu kombinieren und das auch deutlich zu machen. Nun geht es darum, den UITP Summit optimal auf die Straße, in die Messehallen und Diskussionsforen zu bringen. Hamburg hat mit seinen innovativen Konzepten, vielen wegweisenden Pilotprojekten und zahlreichen Netzwerken alle Voraussetzungen, einen begeisternden Kongress zum Thema zukunftsweisende Mobilität zu präsentieren.“
Sascha Meyer, CEO MOIA GmbH: „Mit der Ausrichtung des UITP Summits kann Hamburg gemeinsam mit seinen Partnern zeigen, wie die Hansestadt bei Innovationen im Verkehr vorangeht und die gemeinsame Vision einer Mobilität der Zukunft darlegen. MOIA ist schon heute ein fester Bestandteil des städtischen Verkehrs in Hamburg und ist bereit, die autonome Ridepooling-Zukunft der Stadt mitzugestalten.”
Hamburg überzeugte durch eine ambitionierte Mobilitätsstrategie, die sich auch im Bewerberkonsortium widerspiegelt. Unter dem Motto „How do we change mobility for the world to come? – Only together” konnte Hamburg in der Bewerbung deutlich machen, dass zukunftsfähige Mobilität nur mit allen nachhaltigen Mobilitätsangeboten gemeinsam erreicht werden kann. Gleichzeitig kam die große Unterstützung aus Industrie, Forschung und seitens Verbänden sowie die breite politische Unterstützung auf Landes- und Bundesebene für Hamburg als Gastgeber zum Tragen. Die Hamburger Bewerbung um den UITP Summit war Teil der Vereinbarung zur „Metropol-Modellregion Mobilität“ zwischen Bund und Hansestadt. Ein attraktives und innovatives Veranstaltungskonzept sowie Flexibilität und Gestaltungswille für die Organisation des Events überzeugten das Auswahlkomitee der UITP. Die Entscheidung für Hamburg ist auch eine Entscheidung dafür, neue Wege zu gehen und beispielsweise die Öffentlichkeit stärker in den fachlichen Austausch auf den Summits einzubeziehen.
Das Bewerbungskonsortium setzte sich zusammen aus der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN), der Hamburg Messe und Congress GmbH (HMC) und der MOIA GmbH. Unterstützt wurde die Bewerbung von der Freien und Hansestadt Hamburg sowie dem Hamburg Convention Bureau, vorangetrieben wurde sie von der New Mobility Solutions GmbH. Der Bund fördert die Umsetzung der Veranstaltung als Teil der Absichtserklärung „Metropol-Modellregion Mobilität“ mit bis zu 8 Millionen Euro.
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