Die gewählte Strecke führt die U5 von der Haltestelle Arenen in einem leichten Bogen nach Westen. Die erste Haltestelle, Lurup Mitte, wird in der Straße Lüttkamp liegen, in unmittelbarer Nähe zum Lurup Center, und nach 2 Minuten Fahrzeit erreicht. Von dort geht die Strecke weiter in Richtung Osdorfer Born. Dort fährt die U5 weitere zwei Minuten später in ihre Endhaltestelle in der Straße Kroonhorst, direkt vor dem Born Center, ein.
Die Anbindung der U5 an die Stadtteile Osdorf und Lurup hat enorme Vorteile für die dort lebenden Menschen: die Fahrzeiten mit dem ÖPNV reduzieren sich im Vergleich zu heute massiv – zum Hauptbahnhof beispielsweise um 40 Prozent. Zur Universität geht es sogar mehr als doppelt so schnell wie heute – statt 43 Minuten benötigen die Fahrgäste aus Osdorf künftig nur noch 20 Minuten bis zu ihrem Ziel. Noch deutlicher beim Fahrziel Universitätsklinikum Eppendorf (UKE): Während die Fahrzeit aus dem Osdorfer Born mit dem ÖPNV heute rund 44 Minuten beträgt, sind es mit der U5 nur noch 13 Minuten. Eine Zeitersparnis von 70 Prozent.
Dr. Peter Tschentscher, Hamburgs Erster Bürgermeister: „Der Bau der U5 ist ein zentrales Projekt für die Verbesserung der Mobilität in Hamburg. Der Senat hat heute die Vorzugsvariante für die Anbindung des Hamburger Westen beschlossen. Damit steht die Streckenführung zwischen den Arenen am Volkspark und Osdorf fest. Über 60.000 Menschen in Lurup und Osdorf erhalten mit diesem Planungsschritt eine konkrete Perspektive für besseren ÖPNV und deutliche kürzere Fahrzeiten. Mit der vollautomatisierten U5 entsteht die modernste U-Bahn in Deutschland, die den Hamburger Westen mit dem Osten verbindet und durch viele Umsteigepunkte zu anderen Bahnen eine positive Wirkung auf das gesamte ÖPNV-Netz entfaltet. Die U5 zeigt: Der Senat steht zu dem Versprechen, Lurup und Osdorf an das Schnellbahnsystem anzubinden, und trifft die dafür erforderlichen konkreten Entscheidungen.“
Dr. Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende: „Die Hochbahn macht Tempo. Die Vorzugsvariante und die Haltestellen liegen nun auf dem Tisch. Bis zum Jahresende soll die Vorplanung für die U5-Verlängerung abgeschlossen sein. Mit der U5 nach Lurup und Osdorf schaffen wir für die 64.000 dort lebenden Menschen einen echten Quantensprung in der Mobilität: So werden sich die Fahrzeiten mit dem ÖPNV massiv verkürzen – zum Beispiel vom Osdorfer Born zum UKE um 70 Prozent. Mit täglich über 345.000 Fahrgästen wird die U5 das Rückgrat eines zukunftsfähigen Nahverkehrs in Hamburg bilden. Besonders wichtig ist uns dabei, die Bürgerinnen und Bürger weiterhin eng in die Planungen einzubeziehen, damit die U5 auch weiterhin als ein gemeinsames Projekt für ganz Hamburg wahrgenommen wird.“
Insgesamt betrachteten die Planerinnen und Planer vier Varianten zur Weiterführung der U5 über Lurup zum Osdorfer Born. Die Basis hierfür bildete eine Untersuchung aus dem Jahre 2019. Bei der Abwägung der verschiedenen Trassenführungen legte das Planungsteam besonderes Augenmerk auf die im Westen Hamburgs liegenden Forschungseinrichtungen DESY, XFEL und Innovationspark Altona. Entscheidendes Kriterium: Beeinträchtigungen der Forschungen durch die U5 mussten ausgeschlossen werden. Damit konnten die U5-Planerinnen und -Planer zwei Varianten mit einer Streckenführung über Lurup Süd (Elbgaustraße) ausschließen.
Klaus Uphoff, Technischer Geschäftsführer der HOCHBAHN U5 Projekt GmbH: „Auf der Basis der Untersuchungen aus dem Jahr 2019 haben wir intensive Gespräche mit den benachbarten Forschungseinrichtungen geführt und die Erkenntnisse mit in die Planung einfließen lassen. Das Ergebnis bestätigt die damaligen Überlegungen zur Streckenführung. Gleichzeitig stellt die Vorzugsvariante sicher, dass von der U5 keine Beeinträchtigungen für die Forschung ausgehen werden.“
Für den Osdorfer Born bedeuten die verbliebenen Varianten zwei mögliche Haltestellenlagen. Eine Möglichkeit: eine Haltestelle in Nord-Süd-Ausrichtung in der Straße Bornheide. Hierfür müsste die Strecke von Lurup in einem größeren Bogen nach Süden geführt werden müssen. Die hierdurch deutlich längere Strecke hätte aber höhere Baukosten, eine längere Bauzeit und längere Reisezeiten für die Fahrgäste bedeutet. Deshalb fiel die Entscheidung zugunsten einer Haltestelle in Ost-West-Ausrichtung in der Straße Kroonhorst. Für diese Variante spricht auch, dass sie unmittelbar am Born Center liegt. Dieser Punkt wurde im Rahmen der Bürgerbeteiligungs-Veranstaltungen von den Anwesenden besonders betont.
Zurück nach Lurup: Auch hier gab es zwei mögliche Standorte für eine Haltestelle. Mit dem Lüttkamp konkurrierte eine Haltestelle im Bereich der Stadtteilschule. Für die Vorzugsvariante sprach hier die direkte Anbindung des Lurup Center, die auch die Bürgerinnen und Bürger im Rahmen der Bürgerbeteiligung besonders hervorhoben.
Rund 33.000 Fahrgäste werden künftig täglich den Streckenabschnitt zwischen Osdorfer Born und Arenen nutzen. In Osdorf werden mehr als 14.000 Fahrgäste erwartet, in Lurup knapp 19.000. Mit der Verlängerung der U5 steigt auch die Zahl der Fahrgäste auf der Gesamtstrecke. Hochrechnungen zeigen, dass täglich 345.000 Fahrgäste (bislang 315.000) die neue Hamburger U-Bahn nutzen werden.
Bis zum Jahresende will die U5 GmbH die Vorplanung für die U5-Verlängerung abschließen. Im Rahmen der Planungen sollen sich auch weiter die Bürgerinnen und Bürger einbringen können. Noch im Juni soll es in Lurup (18. Juni) und Osdorf (22. Juni) Veranstaltungen geben, in denen es vor allem und die Lage und die Ausgestaltung der Haltestellenzugänge gehen wird. Die Bürgerinnen und Bürger können sich auch über die Plattform schneller-durch-hamburg.de in die weiteren Planungen einbringen.
Die neue U-Bahn-Linie U5 wird Hamburg auf einer rund 29 Kilometer langen Strecke verbinden – von Bramfeld im Osten über die Innenstadt bis nach Osdorf im Westen. 24 Haltestellen sind geplant, sieben davon mit komfortablem Umstieg in das bestehende U- und S-Bahn-Netz. Mehr als 200.000 Hamburgerinnen und Hamburger erhalten so erstmals oder deutlich bessere Anbindungen an die Schnellbahn. Nach Fertigstellung der gesamten Linie wird die U5 täglich mehr als 345.000 Fahrgäste schnell, zuverlässig und umweltfreundlich ans Ziel bringen.
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