Zukunftstaxi

Monitoring des Projekts

Ist der Einsatz von lokal emissionsfreien Taxen für die Taxenunternehmen im Taxenbetrieb machbar? Die Auswertungen der Taxameter des Jahres 2023 zeigen: Der Einsatz von E-Taxen funktioniert, sowohl bei den Schichtzeiten als auch auf der Umsatzseite.

  • Verkehr und Mobilitätswende
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BVM

Das Statistikamt Nord hat die Daten aus den sog. Fiskaltaxametern der E-Taxen und von Verbrennertaxen für das gesamte Jahr 2023 ausgewertet. Ein Dashboard mit den Einzelergebnisse finden Sie hier: https://stanord.maps.arcgis.com/apps/dashboards/2fdbcfa007174e31a33eedbff5e1ac92

Wählen Sie im linken Navigationsbereich die Betriebsart und die unterschiedlichen Kennzahlen aus. Ganz besonders ist darauf hinzuweisen, dass ein E-Taxi im Jahr 2023 im Schnitt 10,84 Touren pro Schicht fuhr, ein Verbrenner-Taxi 9,72 Touren. Ein E-Taxi benötigte hierfür 8,45 Arbeitsstunden pro Schicht, das Verbrenner-Taxi 8,59 Arbeitsstunden. Die Messungen belegen, dass es bei den  Arbeitszeiten und den Umsatzparametern keine Nachteile für das E-Taxi gibt. 

Die Ergebnisse der Sonderauswertung finden Sie weiter unten auch zum Download.

Download

Die wirtschaftliche Lage des Hamburger Taxengewerbes - Sonderauswertung 2023

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Datenschutzerklärung und allgemeine Informationen

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Zum Weiterlesen

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Schnelllader für Hamburgs Taxen

Der Antriebsumstieg der Hamburger Taxen wird durch die Bereitstellung exklusiver Schnelllader flankiert.

Plattform Taxi Times
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Mit E-Taxi-Schwerpunkt

Das Fachmagazin Taxi Times wird das Projekt Zukunftstaxi als Medienpartner betreuen.

Luftbild der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende
Thomas Fries, Lizenz cc-by-sa-3.0 de
Behörde für Verkehr und Mobilitätswende

Die Genehmigungsbehörde stellt sich vor

Die Verkehrsgewerbeaufsicht ist die zuständige Aufsichts- und Genehmigungsbehörde.