Schulstraßen in Hamburg

In Hamburg ist eine Schulstraße ein Straßenabschnitt im direkten Umfeld einer Schule, der für den motorisierten Verkehr in der Regel von Montag bis Freitag zwischen 7.30 und 8.15 Uhr gesperrt ist. Wo es erforderlich ist, kann die Sperrung auch am Nachmittag zu den Abholzeiten erfolgen.

Diese zeitlich begrenzte Sperrung wird auch als „Wiener Modell“ bezeichnet – benannt nach der Praxis in Wien, Straßen jeweils 30 Minuten vor und nach Schulbeginn für den Autoverkehr zu sperren.

Eine vollständige Herausnahme des motorisierten Verkehrs vor einer Schule, wie zum Beispiel in der Rellinger Straße im Bezirk Eimsbüttel, ist möglich, stellt jedoch nicht die Hamburger Standard-Lösung für eine Schulstraße dar.

Das Hauptziel der Schulstraßen ist es, den Kindern einen sicheren und selbstständigen Schulweg zu ermöglichen und die Verkehrssituation vor den Schulen zu entlasten.

Viele Kinder werden derzeit mit dem Auto zur Schule gebracht, wodurch es vor Ort zu unübersichtlichen und engen Situationen kommt. Dies kann die Sicherheit der Schulkinder beeinträchtigen.

Durch die zeitweise Sperrung im unmittelbaren Schulumfeld entsteht eine sicherere Umgebung. Dies ermöglicht Kindern, ihren Schulweg eigenständig zurückzulegen – zu Fuß, mit dem Rad oder Tretroller. So werden Kinder in ihrer Selbstständigkeit gestärkt und der Verkehr vor der Schule nachhaltig entzerrt.

Die Schulstraße ist Teil der gesamtstädtischen Bemühungen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit vor Schulen. 
Grundlage ist der Koalitionsvertrag für die aktuelle 23. Legislaturperiode, Zielsetzungen im Bündnis für den Rad- und Fußverkehr sowie ein Beschluss der Hamburgischen Bürgerschaft (Drs. 22/16066), die sichere Schulwege, die Entzerrung der Bring- und Abholsituation sowie die Förderung der eigenständigen Mobilität von Kindern zum Ziel hat.

Für die erste Umsetzung sind folgende fünf Standorte in der Prüfung:

• Bezirk Altona: Grundschule Wesperloh
• Bezirk Eimsbüttel: Benachbarte Grundschulen Vizelinstraße und Döhrnstraße
• Bezirk Hamburg-Nord: Grundschule Knauerstraße und Adolph-Schönfelder-Schule (Standort Brucknerstraße)

Die Umsetzung der ersten Schulstraßen erfolgt im Rahmen der Verfahrenspilotierung. Danach soll ein Regelverfahren zur Prüfung und Einrichtung bestehen, das auch andernorts in Hamburg eingesetzt werden kann.

Derzeit wird das Konzept der Prüfung und Einrichtung von Schulstraße an den o.g. fünf ausgewählten Standorten im Rahmen einer Pilotphase erprobt.

Nach erfolgreichem Abschluss dieser Pilotphase ist die Einrichtung weiterer Schulstraßen mit dem dann vorliegenden Hamburger Regelverfahren möglich – abhängig von den Ergebnissen der Pilotierung und den verfügbaren Ressourcen. 
Während der laufenden Pilotierung sind keine zusätzlichen Standorte vorgesehen.

Die Schulstraßen in Hamburg werden auf Dauer eingerichtet.

Aktuell läuft eine Pilotphase, in der das Verfahren getestet und ggf. angepasst und die Wirksamkeit der Maßnahme erprobt wird. So soll sichergestellt werden, dass die Schulstraßen langfristig wirksam und praxistauglich umgesetzt werden können.

Ja, die Einrichtung der ersten Schulstraßen wird im Rahmen der Pilotierung evaluiert.

Dazu werden vor und nach der Einführung Erhebungen durchgeführt, um die Auswirkungen auf die Verkehrssituation und das Verhalten der Schulkinder auf ihrem Schulweg zu untersuchen. Die Erfahrungen und Rückmeldungen fließen in die Weiterentwicklung des Konzepts ein.