Besitz von Fahrrädern / E-Bikes

Besitz von Fahrrädern / E-Bikes in Hamburg 2023

Bedeutung

Der Indikator beschreibt den Besitz von Fahrrädern / E-Bikes für Frauen und Männer.

Er gibt Hinweise auf:

  • den geschlechtsbezogenen Besitz von Fahrrädern / E-Bikes (leicht seltenerer Besitz bei Frauen), der sich insbesondere bei den Senior:innen zeigt
  • weitere Differenzen innerhalb der Gruppe der Frauen (Migration, Mobilitätseinschränkung)
  • die Relevanz von Fahrrädern bei unterschiedlichen Mobilitätsbedürfnissen

Besitz von Fahrrädern / E-Bikes in Hamburg 2023 nach Migration, Mobilitätseinschränkung und Altersgruppen

Hier wird ein Diagramm dargestellt. Es wird im Text beschrieben und in der Tabelle finden sich die zugrunde liegenden Daten.

Insgesamt sind drei von vier Personen im Besitz eines funktionstüchtigen Fahrrads (mit oder ohne Elektroantrieb), Frauen leicht seltener als Männer. 
Weiterhin zeigt sich, dass Menschen ohne Migrationshintergrund in höherer Zahl im Besitz eines Fahrrads sind als Menschen mit Migrationshintergrund. Dabei lässt sich konstatieren, dass diese Differenz bei Frauen mit und ohne Migrationshintergrund (62 % vs. 76 %) höher ist als bei Männern. 
Erwartungsgemäß besitzen Personen mit Mobilitätseinschränkung weniger häufig Fahrräder, teilweise sind sie auf Hilfsmittel angewiesen. Jede vierte Person mit Mobilitätseinschränkung ist beispielsweise auf einen Rollator, Rollstuhl oder Elektromobil angewiesen. Dabei ist auffällig, dass mehr als die Hälfte der Männer mit Mobilitätseinschränkungen ein Fahrrad besitzen, während es unter den Frauen lediglich 41 % sind. 
Auch beim Vergleich der Altersgruppen erweist sich die Gruppe der Männer als „robuster“: Im Alter zwischen 18 und 29 Jahren besitzen vier von fünf Menschen ein Fahrrad oder E-Bike. Bis zum Renteneinstieg bleibt dieser Anteilswert bei Männern und Frauen relativ konstant bei rund 80 %. In der Altersklasse der über 67-jährigen geht der Anteil dann vor allem bei den Frauen deutlich zurück: Nur 45 % der Frauen ab 67 Jahre besitzt ein Fahrrad, während der Anteil bei Männern mit 63 % deutlich höher liegt, aber auch unter dem Gesamtschnitt. Der in den Gesamtdaten vorhandene Geschlechterunterschied ist somit auf die Senior:innen zurückzuführen. 

Daten