Das Tor zur Welt – So wird der Hamburger Hafen seit vielen Jahrhunderten bezeichnet. Ob als Start- oder als Zielhafen, hier erfüllten und erfüllen sich noch heute die Sehnsüchte nach der großen weiten Welt. Auch deshalb steht der Hamburger Hafen für Weltoffenheit und Toleranz. Heute ist der Hafen Hamburg nicht nur der größte Seehafen Deutschlands und der drittgrößte Europas. Er gilt auch als größter Eisenbahnhafen Europas und ist in vielen Bereichen der Hinterlandanbindung per Bahn sogar weltweit führend. Gleichzeitig ist er das größte Industriegebiet Nordeuropas. Damit trägt der Hafen eine große Verantwortung für alle hier arbeitenden Menschen und die Umwelt.
Mit rund 40.000 Beschäftigten gehört Hamburg auch zu den bedeutendsten Zentren der zivilen Luftfahrtindustrie in der Welt – ein Fakt, der abseits des Airbus-Werks kaum bekannt ist. Zahlreiche Lehr- und Forschungseinrichtungen tragen dazu bei, das Know-how bei Entwicklung, Bau, Überholung und Wartung von zivilen Flugzeugen weiter auszubauen.
Mit über 500 Mitgliedsunternehmen und -institutionen aus Industrie, Handel, Dienstleistung, Start-ups sowie Forschung & Entwicklung und zahlreichen öffentlichen Institutionen ist die Logistik Initiative Hamburg als Public-Private-Partnership das größte Standort-Netzwerk der Branche in Deutschland und Europa. Das Logistik-Cluster Hamburg fördert die Positionierung der Metropolregion Hamburg als richtungsweisende innovative Logistikregion in Europa. Als Katalysator, Initiator, Betreiber und Manager von Innovationsprojekten sorgt das Cluster auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für Wertschöpfung im Logistik-Netzwerk.
Die Behörde für Wirtschaft und Innovation (BWI) stärkt den Wirtschaftsstandort und seine Wettbewerbsfähigkeit. Dazu unterstützt sie die in Hamburg ansässigen Betriebe und damit die Zukunftschancen ihrer Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer. Über die Zukunft entscheiden vor allem die Innovationskraft und die Kreativität der Unternehmen. Ziel des Senats ist es, für optimale Rahmenbedingungen zu sorgen.
Im Folgenden sind ausgewählte Daten und Kennzahlen der sechs Unternehmen, die dem Segment Verkehr und Logistik zugeordnet und Gegenstand des Beteiligungsberichts sind, für das Berichtsjahr 2023 dargestellt. Von diesen gelten nach dem HGB vier als große, eine als mittelgroße und eine als kleine Kapitalgesellschaft. Bei den nachfolgenden Aussagen zur Entwicklung der Werte für das gesamte Segment ist zu beachten, dass die Vorjahreswerte sich nur auf fünf Unternehmen beziehen, da die Logistik-Initiative Hamburg Management GmbH in diesem Jahr erstmals in diesem Segment geführt wird (im Vorjahr: Wirtschaftsförderung und Stadtmarketing).
Die Bilanzsumme der Segment-Unternehmen in 2023 beträgt 6.519.344.990,05 Euro und hat sich im Vergleich zum Vorjahr um 6,0 % bzw. rd. 368 Mio. Euro erhöht.
Das Anlagevermögen beläuft sich auf 5.469.419.320,54 Euro. Es hat sich im Vergleich zu 2022 um 5,0 % bzw. rd. 259 Mio. Euro erhöht und steigt damit das zweite Jahr in Folge.
Das Eigenkapital der Unternehmen des Segments Verkehr und Logistik in 2023 beträgt 1.930.433.807,60 Euro. Im Vergleich zum Vorjahr hat es sich im Berichtsjahr um 2,7 % bzw. rd. 53 Mio. Euro verringert.
Die (bereinigte) Eigenkapitalquote beträgt im Mittel 20,9 % für das Jahr 2023 und zeigt sich im Drei-Jahres-Vergleich insgesamt stabil. Für das Jahr 2023 verringert sie sich um 1,4 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Die Verbindlichkeiten in 2023 betragen 2.749.471.076,16 Euro und sind um 9,8 % bzw. rd. 246 Mio. Euro gegenüber dem Vorjahr gestiegen.
In 2023 waren in den Segment-Unternehmen 9.607 Personen beschäftigt. Im Vergleich zum Vorjahr stieg diese Zahl um 1,4 % (+ 133).
Die Investitionen in das Sachanlagevermögen betragen im Geschäftsjahr 2023 442.047.305,63 Euro. Damit sind sie im Vergleich zum Vorjahr um 45,5 % bzw. rd. 138 Mio. Euro relativ deutlich gestiegen.
Die Erträge aus Zuwendungen und Zuschüssen der FHH (Kernverwaltung / Behörden und Ämter) der Unternehmen des Segments Verkehr und Logistik belaufen sich in 2023 auf 155.041.698,82 Euro. Dabei nicht berücksichtigt sind ggf. gewährte investive Zuwendungen und Zuschüsse der FHH. Damit haben sie sich im Berichtsjahr gegenüber dem Vorjahr um 5,7% bzw. rd. 8,3 Mio. Euro erhöht. Eine angepasste Berechnung der Zuwendungen und Zuschüsse der FHH an die Hamburg Port Authority (HPA) führt zu einer abweichenden Darstellung von der im Beteiligungsbericht 2022.