Kinder und Jugendliche

Mehr Sicherheit für Schulkinder in Eimsbüttel und Lokstedt

10. Dezember 2025 Pressemitteilung

Der Bezirk Eimsbüttel setzt sich dafür ein, Schulwege sicherer zu machen und die aktive Mobilität von Kindern und Jugendlichen zu fördern. Ein Aspekt sind dabei Maßnahmen zur Verbesserung der Straßeninfrastruktur. Das Bezirksamt Eimsbüttel hat in den vergangenen Wochen drei weitere Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit für Schülerinnen und Schüler in den Stadtteilen Eimsbüttel und Lokstedt umgesetzt.

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Hinweis Langsam fahren Bezirksamt Eimsbüttel

Am Verkehrsknoten Gustav-Falke-Straße/Kielortallee wurde eine Querungshilfe eingebaut. In diesem Quartier besuchen mehr als 6.000 Kinder und Jugendliche die Einrichtungen im sogenannten Schulcluster sowie die umliegenden Kitas. Daher wurde ein Verkehrskonzept unter Beteiligung aller Einrichtungen entwickelt, um Maßnahmen zur verkehrlichen Entlastung - insbesondere bei Konfliktlagen - und zur Steigerung der Aufenthaltsqualität zu entwickeln. Die Querungshilfe ist eine der vorgeschlagenen Maßnahmen. Im Rahmen der Trassenlegung der Fernwärmeleitung (Spange Haferweg Grindel) soll die mögliche Umsetzung von weiteren Maßnahmen in Kooperation mit den Energiewerken geprüft werden.

Ein neuer Zebrastreifen wurde an der Eimsbütteler Chaussee in Höhe Nagels Allee/Lindenpark eingerichtet. In der Straße Hinter der Lieth wurde nördlich der Schule eine Querungshilfe eingebaut, damit Fußgängerinnen und Fußgänger sicherer über die Fahrbahn gelangen. Im Umfeld der Querungshilfe sowie an der nahegelegenen U-Bahn-Station wurden die Markierungen der Parkplätze angepasst und stellenweise zusätzliche Halteverbote eingerichtet. Diese Maßnahmen dienen dazu, die Sichtbeziehungen für alle Verkehrsteilnehmenden zu verbessern und die bestehende Parkordnung besser erkennbar zu machen. Zum Schutz der Schulkinder wurde auf der Straßenseite der Schule ein Schutzgitter installiert. Dieses trägt dazu bei, das Betreten der Fahrbahn zu verhindern und die Sicherheit der Schülerinnen und Schüler weiter zu erhöhen.

Wo es möglich war, wurde mit den genannten Maßnahmen auch die Barrierefreiheit verbessert, z.B. durch den Einbau von taktilen Elementen (Bodenmarkierungen für Sehbehinderte). Die Maßnahmen fußen auf Beschlüsse der politischen Gremien (Drucksachen 21-4657 und 4742) oder Anfragen der Straßenverkehrsbehörden.

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und im Podcast des Bezirksamtes „Die Bürokraten“ – Folge 1: Klingel, hup, schimpf – wem gehört der öffentliche Raum?“

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