Mobilität

Die Bundesstraße ist Teil der Bezirksroute B, die den Stadtteil Eimsbüttel mit der Innenstadt verbindet. Um dafür bedarfsorientierte Infrastruktur herzustellen, soll der Abschnitt zwischen Kippingstraße und Rentzelstraße umgestaltet werden.

Die Große Bahnstraße wird im Rahmen des Bündnisses für den Rad- und Fußverkehr zwischen Holstenkamp und Kieler Straße nach dem Fernwärmeausbau vom Bezirksamt Eimsbüttel neugestaltet.

Im Zuge des Ausbaus der Radrouten im Bezirk Eimsbüttel wird die Mansteinstraße als wichtige Verbindungsstrecke der Veloroute 3 und 13 fahrrad- und fußverkehrfreundlich mit Tempo 30 umgestaltet.

Durch das Uni-Viertel führt eine vielbefahrene Lebensader des Hamburger Radverkehrs. Diese verbindet die Innenstadt mit Niendorf und wird besonders von Studierenden viel genutzt.

Die Sillemstraße ist Teil der Veloroute 2, die das Hamburger Stadtzentrum (südöstlich der Binnenalster) mit dem Stadtteil Eidelstedt verbindet. Der etwa 400 m lange Abschnitt zwischen Hellkamp und Sartoriusstraße soll nun umgestaltet werden.

Zur Förderung der Radroute 3 wird der Radverkehr zukünftig im neuralgischen Knoten Behrmannplatz (Lokstedt) auf 2,00 bis 2,25 m breiten Radfahrstreifen geführt (teilweise mit Protektionselementen).

Umgestaltung Roonstraße-Süd, Gneisenaustraße, Kottwitzstraße und Wrangelstraße

Die Lindenallee zwischen Margaretenstraße und Fruchtallee soll zu einem Straßenpark umgestaltet werden.

Im Anschluss an die Rückbaumaßnahmen der Sicherungseinrichtungen rund um das ehemalige US-Konsulat wird im nördlichen Abschnitt der Warburgstraße ein Modalfilter errichtet. Ziel ist es, den Kfz-Durchgangsverkehr durch das sensible Quartier zu vermeiden, der den verkehrlich stark belastenden...

Im Anschluss an die Rückbaumaßnahmen der Sicherungseinrichtungen rund um das ehemalige US-Konsulat wird in der Straße Alsterufer ein Modalfilter auf der Höhe Nr. 30 errichtet.

Die Grelckstraße als Einkaufs- und Wohnstraße gilt als Herz des Stadtteils Lokstedt. Sie ist ein Stück „Dorf“ in der Großstadt und wird von den Menschen vor Ort geschätzt. Viele wünschen sich, dass die Grelckstraße noch attraktiver wird.

Die Osterstraße ist zwischen Schulweg und Methfesselstraße erneuert. Ziel war eine Aufwertung des öffentlichen Raums sowie insbesondere die Förderung des Fuß- und Radverkehrs.

Die Frohmestraße soll zwischen Wählingsallee und Oldesloer Straße erneuert und modernisiert werden. Ziele sind die Verbesserung der Aufenthaltsqualität, der Erreichbarkeit und der verkehrlichen Abläufe sowie die Aufwertung des öffentlichen Raumes.

Auch die Rellinger Straße soll sicherer und schöner werden. Der Beteiligungsprozess startete am 4. Juli 2023.

Ein neuer Platz für Eimsbüttel! Alles zu Projekt, Zeitplan und Grundlagen finden Sie hier!

Der Bezirk Eimsbüttel setzt sich dafür ein, Schulwege sicherer zu machen und die aktive Mobilität von Kindern und Jugendlichen zu fördern.

Ein Parklet ist ein Stadtmöbel auf ehemaligen Parkplatzflächen für den Kfz-Verkehr, das den Menschen mehr öffentlichen Raum zur Verfügung stellt. Eigene Parklets können jetzt hier beantragt werden.

Das EU-Projekt GreenSAM („Green Silver Age Mobility“), ein Bündnis aus Kommunen, Regionen und Forschungseinrichtungen des Ostseeraums, will vor allem für die Generation 60+ nachhaltige Mobilitätsangebote gestalten.

Für konfliktträchtige Bereiche im Straßenverkehr will das Bezirksamt Eimsbüttel mögliche Lösungen erarbeiten und im Rahmen eines Verkehrsversuchs deren Wirkung erproben.

Das Viertel zwischen Isebekkanal, Grindelberg und Schlump im Kerngebiet von Eimsbüttel ist durch eine in Hamburg einmalig hohe Dichte von Schulen geprägt. In dem Gebiet befinden sich zwei Grundschulstandorte, fünf weiterführende Schulen und eine Berufsschule.

Das Eimsbütteler Bezirksroutenkonzept wird weiterentwickelt, um den Radverkehr im Bezirk in den nächsten Jahren gezielt fördern zu können.

Wie bewegen sich die Schnelsener:innen am liebsten fort? Wie lang sind ihre Einkaufswege? Was stört sie an den Wegeverbindungen? Um diese Fragen zu beantworten, läuft derzeit eine Online-Beteiligung. Wir freuen uns über Ihre Beiträge!

Das Bezirksamt Eimsbüttel hat im Rahmen des Fußwegekonzeptes Eidelstedt seit August 2020 Maßnahmen zur Verbesserung der Fußverkehrsinfrastruktur im Stadtteil erarbeitet. Diese sollen dazu dienen Alltags- und Schulwege für alle attraktiver, barrierearm, durchgängig und sicherer zu gestalten.

Die Stadtteilzentren des Bezirks stehen im Fokus des 10. Mobilitätsforums. Dabei geht es um die Frage, welche (zeitgemäßen) Formen von Mobilitätsangeboten hier beachtet werden müssen.

Durchführung von Erschließungs- und Baumaßnahmen zur erstmaligen, endgültigen Herstellung unfertiger Straßen