Die Schlüterstraße ist Teil der Radroute 3 (ehemals Veloroute 3), die den Stadtteil Niendorf mit der Innenstadt verbindet. Um auf dieser wichtigen Radverkehrsverbindung eine sichere und attraktive Führung herzustellen, wurden die Abschnitte zwischen Hallerplatz und Binderstraße inklusive Hartungstraße sowie zwischen Johnsallee und Moorweide zu einer Fahrradstraße umgestaltet. Die Planung für den Lückenschluss der Radroute zwischen Binderstraße und Johnsallee wurde nach Abschluss der hochbaulichen Maßnahmen am Von-Melle-Park Mitte 2023 wieder aufgenommen.
Zeitplan: Was passiert wann?
- September 2018: Die Anwohnerinnen und Anwohner sowie interessierte Bürgerinnen und Bürger wurden auf einer Informationsveranstaltung über die aktuellen Planungen in Kenntnis gesetzt.
- Juni 2020: Baubeginn des Planungsabschnittes
- Dezember 2021: Die Umbauarbeiten wurden fertiggestellt. In der Bildergalerie sehen Sie die neue Schlüterstraße.
- Juli 2023: Die Planung des Lückenschlusses der Radroute im Verlauf der Schlüterstraße, zwischen Binderstraße und Johnsallee wurde wieder aufgenommen. Um den Ansprüchen der Radroute und der kreuzenden Verbindungsfunktion zwischen den Bereichen der Universität gerecht zu werden, sind ein Verkehrsplanungs- und ein Landschaftsplanungsbüro gemeinsam beauftragt worden.
- Dezember 2025: 1. Verschickung Lückenschluss
Die Schlüterstraße vor der Umgestaltung
Die Schlüterstraße nach der Umgestaltung
Anlass der Planung
Mitten durch das Uni-Viertel führt eine vielbefahrene Lebensader des Hamburger Radverkehrs. Die Radroute 3 verbindet die Innenstadt mit Niendorf und wird besonders von Studierenden viel genutzt. Von der City aus verläuft die Radroute ein kurzes Stück entlang der Rothenbaumchaussee, führt links in die Moorweidenstraße und nutzt dann die Schlüterstraße sowie die Hartungstraße bis zum Grindelhof.
Schlüter- und Hartungstraße wurden zu Fahrradstraßen
Zwischen Hallerplatz und Moorweidenstraße wurde die Schlüterstraße im Zuge der Umgestaltung komplett zur Fahrradstraße, also auch in dem Bereich nördlich der Hartungstraße, der nicht mehr zur Radroute gehört.
Die Fußgängerzone in der Schlüterstraße zwischen Johnsallee und Binderstraße, die die rechtswissenschaftliche Fakultät mit dem Universitätsgelände verbindet, wird im wieder aufgenommenen Lückenschluss derzeit überplant. Ziel für den Bereich zwischen Johnsallee und Binderstraße ist, die Fahrradstraße im weiteren Verlauf der Radroute fortzuführen sowie die Verbindungsfunktion zwischen Uni-Campus (Von-Melle-Park) und der Fakultät für Rechtswissenschaften für den kreuzenden Fußverkehr herzustellen, gestalterisch zu verdeutlichen und Grünbereiche für den Aufenthalt zu schaffen.
Tempo 30
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 Kilometer pro Stunde. Das Parken an den Fahrbahnrändern bleibt unverändert erhalten, wird aber als Schrägparken ausgewiesen. Eine Restfahrbahnbreite von 5,50 Meter bleibt bestehen. Diese Breite benötigt die Feuerwehr im Falle eines Einsatzes zur Rettung. Vorhandene Grüninseln mit Bäumen, die die Parkstreifen gliedern, wurden vergrößert. Für Fahrräder gibt es neue Abstellmöglichkeiten.
Kontakt
mobilität@eimsbuettel.hamburg.de
Fotos und Pläne
Bezirksamt Eimsbüttel | IB Münster | FHH, Landesbetrieb Geoinformation und Vermessung, www.geoinfo.hamburg.de